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                                    我國首艘1.5萬噸動力定位穿梭油輪竣工交付
                                    作者:    發布于:2021-07-20 08:43:41    文字:【】【】【

                                    來源:中國電力新聞網 

                                      中國電力新聞網訊 記者曲藝報道 7月14日,中國海洋石油集團有限公司對外宣布,為“深海一號”能源站量身定制的我國首艘1.5萬噸動力定位穿梭油輪——北海新希望號在江蘇南通竣工交付。它的投入運營將對我國超深水油氣資源實現高效開發利用、保障國家能源安全具有重要意義。

                                    動力定位穿梭油輪是專門用于海上生產平臺與陸地之間的原油運輸任務,被稱為“浮動的油管”。它配備有動力定位和艏部裝載系統,可以在深海、復雜的海況條件下定位,快速、安全地連接海上生產平臺送出的輸油軟管,并接受海上生產平臺外輸的原油。

                                      北海新希望號將服務于剛剛投產的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站,主要用于原油外輸作業,該船預計今年8月完成首船原油外輸。

                                      “深海一號”能源站所在的陵水海域為臺風多發區,面臨復雜的風浪條件,使用普通油輪無法保持特定的安全距離和區間角度。而適用海域、海況條件范圍更大,安全系數更高的動力定位油輪成了唯一選擇。

                                      在業內,一艘動力定位油輪的載重通常在10~12萬噸,而北海新希望號的載重僅有1.5萬噸,是普通動力定位油輪的十分之一,好比將一艘航空母艦的各項功能集成到一艘潛水艇上,其設計、建造在國際上暫無經驗可以借鑒。

                                      中國海油國貿公司北海新希望號項目負責人李軍告訴記者,該船1.5萬噸的載重設計不但能滿足能源站凝析油外輸需求,還具有安全高效、技術先進的特點,能在復雜的海況天氣環境下,快速反應生產作業的調度安排。

                                      北海新希望號于201911月簽訂造船合同,面對新冠肺炎疫情的影響,中國海油項目組周密安排,制定“多場地模塊分段同期建造模式”細化量化任務目標、壓縮各建造節點時間,深入挖掘可以縮短建造周期的潛能,最終僅用11個月完成船舶的建造,相較全球同類型船舶工期縮短了近一半時間。

                                      中國海油國貿公司董事長劉大平表示,北海新希望號的設計建造凝聚了中國海洋工程領域的智慧,它的竣工交付為今后國內動力定位油輪的建設和深水油氣項目開發利用提供了寶貴的經驗和借鑒,也進一步提升了我國海洋石油工業的深水裝備制造及運營能力,夯實了保障國家能源安全的戰略基礎,加快了我國向海洋進軍、建設成為海洋強國的步伐。

                                     

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